さすが、やることはしっかりやっている

1 速報 ★ :2021/09/07(火) 15:53:48.42

トヨタ自動車は7日、車載電池に2030年までに1兆5千億円を投資すると発表した。

このうち1兆円で生産能力を現在の33倍の2億キロワット時に増やす。
従来目標を1割強、上積みした。
研究開発に5千億円を投じ、電動車1台当たりの電池コストを半分以下にする目標も示した。
電動車の需要拡大が確実視されるなか、メーカーの主導権争いが激しくなる。

トヨタの21年3月期の電池向け投資は800億円だった。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD075G30X00C21A9000000/





8 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:55:07.63

>>1
とうとうトヨタが本気になったか


28 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:58:52.29

>>1
2028年までHV車へ規制せんと


59 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:03:55.52

>>1
日本政府より遥かに研究に予算付けてて草


93 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:07:35.97

>>1
タミヤ模型はいつEVに参戦するの?


3 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:54:32.17

やる気だな


6 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:54:57.41

株価1万円台復帰おめでとう


9 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:55:22.99

政府のIT投資より額がでかいじゃんw


11 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:55:36.49

2030年迄・・・・・・・・なんか違うだろ


13 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:56:06.05

政府がそのくらい金出せ


77 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:05:45.72

>>13
政府が出したら中抜きするだけだ


14 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:56:06.43

以前の開発スケジュールではもう全固体電池が出てきてもおかしくない時期じゃなかったっけ?


16 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:56:23.29

EVをつくる時に余計にだすCO2の解決は目処がついたの?


27 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:58:36.85

>>16
もう織り込み済みでしょ。国際的な会社みんな排出権購入するか、co2回収装置に投資して目処付けてる。


49 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:02:29.16

>>16
太陽光発電にケイ素電池でもやるしかないな。
トヨタは車体フレームの回収とリサイクルまでやってLCA達成目指すそうな。


18 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:56:34.78

電気自動車やめろやめろいってたのにw


24 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:58:10.64

>>18
性急すぎる政治に文句言ってるだけやろ


75 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:05:33.92

>>18
EVを止めろなんて言ってないぞ
そもそもトヨタは電池にかなりの投資をし続けている
君の認識はだいぶ間違ってる


20 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:57:07.99

パナとかのバッテリー企業は泣いているんじゃないのか?


22 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:57:36.90

水素どうするん?


29 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:58:55.52

>>22
水素で発電した電気を蓄電する電池の話だよ?


23 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:57:47.70

個体電池のメドがついたか


26 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:58:32.87

水素でがんばって


33 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:00:01.29

>>26
FCVは別口で大型用
既にバスが走ってるだろ


30 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 15:59:04.51

また
下請けイジメられるのか


40 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:00:48.34

>>30
イジメどころか半分職を失う


37 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:00:34.80

HVで稼いだ金をEVに投資か
勝負どころだもんな
半導体は日本企業は投資し続けるのに限界きて敗北したし
この投資はいい投資


82 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:06:29.52

>>37
EVって言うか、書いてあるとおり電池だよ


39 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:00:48.04

ZEHにも転用。


43 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:01:27.64

EV関連特許は元からトップクラスに持ってる


79 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:06:09.00

>>43
HVだよ それも基礎特許ではない


95 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:07:45.17

>>79
君みたいなのがいるから名称変えたんだよ。
HEV、PHEV、BEV、FCEV
この4つは電池使って動く機能持ってる。


44 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:01:32.66

どうする マツダ


64 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:04:41.72

>>44
とっくに来年度末の23年モデルから全車電動化。
BEVもユニバーサルプラットフォームの採用で、トヨタと同じ設計で問題無い。


45 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:01:39.95

世界の流れがそうだから仕方ないね


47 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:02:06.48

全固体電池はどーなったの?


50 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:02:34.58

トヨタ、世界の潮流の屈するwwwwwwwwwwwwwwwwwww


53 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:03:09.22

EVの特許が一番多いのはトヨタ
変化すればするほどトヨタ一人勝ち


63 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:04:39.05

全固体電池量産化か?


81 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:06:28.76

>>63
固体電池の大型セルには、最低九年の研究が必要としてるのは、豊田章夫自身から説明があったでしょ😁


66 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:04:45.88

水素燃料の車作るんじゃなかったっけ


85 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:06:42.02

>>66
水素も開発中だよ
何回も言われてるけど梯子外されても良いように全部EVもHVも水素も開発してるから


73 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:05:26.07

パナソニックとかと共同とか考えてないのかな


87 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:06:52.78

自前の電池なら雇用も確保出来るからね
いいことだ


91 ニューノーマルの名無しさん :2021/09/07(火) 16:07:25.83

家庭用大容量蓄電池と考えるとEVとかお得なんだよね