日本でもホンダのように完全なEVシフト宣言を行ったところもあるが、全体的に取り組みは緩慢で、労働者側の危機感も薄い。
EVシフトはもはや目前だが、顕在化した時にはすでに手遅れになっている可能性が否定できない。

■各社がEVシフトをさらに前倒し
EVシフトは、以前からほぼ確定的な流れではあったが、時間軸には多少の余裕があった。
だが、こうした淡い期待をすべて吹き飛ばしてしまったのがEU（欧州連合）の決断である。
EUの欧州委員会は2021年7月14日、ガソリン車の新車販売を2035年に事実上、禁止する方針を打ち出した。
加盟国レベルでのガソリン車禁止措置はこれまでも存在していたが、EUとして明確に禁止を表明するのは初めてのことである。

特に今回の方針表明が衝撃的だったのは、禁止される車種の中に、HV（ハイブリッド）も含まれたことである。
これまでHVは電動車両の一部と見なされており、一部の日本メーカーはHVを今後の主力製品と位置付けてきた。
HVがEV時代において主力になれないことは以前から分かっていたことだが、今回、HVが正式に禁止対象となったことで、HVに注力していたメーカーは抜本的な戦略転換を迫られる。

国内ではEUの方針表明はあくまで方針表明であって、簡単に実現するかどうかは分からないといった悠長な意見も聞かれる。
だが、グローバル・ビジネスというのは、こうした日本人的甘えが通用するような世界ではない。

自動車の開発や生産のサイクルは長く、開発投資や設備の減価償却には相応の期間が必要となる。
2035年までの実現が困難となり、仮に5年延期された場合、政治の世界では責任問題など様々な動きにつながるのかもしれない。
だが、長期の設備投資を行っている企業にとって5年のズレなど些末な問題に過ぎないのだ。

2035年であれ2040年であれ、EUという米中に並ぶ事実上の超大国が、ガソリン車全廃の方針を打ち出した事実は極めて重い。
もしこのタイミングで完全なEVシフトを実現するつもりならば、今すぐにでもガソリンエンジンの開発をやめるくらいのスピード感で対応しなければ、到底、間に合わないだろう。

実際、EUの方針表明を受けて、独メルセデス・ベンツは2030年にもすべての車種をEV化する方針を打ち出した。
GM（ゼネラルモーターズ）は2035年までに乗用車を全面的にEV化する戦略をすでに表明しているし、GMと提携しているホンダも2040年までに世界で販売するすべての新型車を、EVか燃料電池車（FCV）に切り換えると発表している。

ホンダの三部敏宏社長は、EUの方針表明を受けてスケジュールの見直しを示唆しているし、GMもさらに時期を前倒しする可能性が高い。
今後、多くのメーカーが雪崩を打ってEVシフトを加速していくだろう。

（以下略、全文はソースにて）
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/85824?imp=0

>>1
フランスでトヨタのハイブリッド車の工場、フランス人の雇用が増えたのは
知らないのか？

>>1
欧米っていつも先走っておいて後から修正するんだよね。発電に関わるCO2排出量はまだEVは高いって現実があり、再生可能エネルギーの普及も蓄電量に限度があるからしばらくは主流にはなれない。

トヨタはすごいよ、ちゃんと現実を見て実現しうる可能性は全て用意してる。HVが出た時に欧米はバカにしてたけど、今現在は台数ベースでエコカーの主流だろ。当面トヨタの天下は続くよ。

>>23
水素カー

>>26
それそれ。
再生可能エネルギーで水素を作って貯蔵、水素なら今のエンジンの延長で使えるし、EVみたいに充電で長いこと待たされる事はない。一つの理想解なんだよな。安全性もかなり高まって来てるから、爆発する中華EVよりもよほど安全だろつ。

ブラジル人とかいなくなって平和になるな～

>>5
ブラジルに食い詰めた日本人が行くことになるよ。
100年前に戻るだけか…

またバスに乗り遅れる的なものか

次のシビックが最後のMTガソリン車になりそうだ

どのみち生産拠点海外へ移しまくってきたじゃん何を今更

EVはまだ無理だ
トヨタが水素で世界をとるよ

電池なんとかしろ

海水をそのまま燃料タンクに入れて走れる水素エンジン車を出せば一発逆転できる

>>18
おまえ、バックトゥーザフューチャー3 を観ただろ？

>>18
何で海水やねん。水じゃダメなのか。w

>>60
真水はガソリンより高い

EVが来ようが、来まいが、日本で自動車作ることは無くなると思われ
OEM化進むだろうし、そもそも日本に自動車の需要ねーし

>>20
それが一番怖い
なんだかんだでトータルパッケージを提案できる日本メーカーは生き残ると思うけど
国内で売る車を逆輸入するようになるとかありそうなんだよな

発展途上国もやばくなりそうだな

まず、原付きをEV化しないと。何やってんの？寝てるのか？バイクメーカーは。

>>29
中国でやたら爆発してるな

>>29
おととしくらいからホンダが郵便局に電動スクーター卸してる。

>>55
静かでええねあれ

元から雇用無いからどうでもいいや

いやーEVは日本には合わないと思うぞ
冬は寒冷地も多いし

トヨタが水素にこだわってるの嫌な予感しかしないわ
mp3プレイヤーやスマホで決定的に出遅れたガラパゴス再びで

EVどうこうよりも、価格だろうなあ。
ガソリン車の価格が今の半分くらいにならないと、安価なEVには対抗しようがない

今、失われてるのはEUの雇用だけどな

てかさ、ガソリン車無くなるの寂しいけど　今の車だって吐きそうなくらい電装まみれなんだからもういっそって整備士の皆さんは思ってるでしょ？
　

失われるのは既得権益で
新しい雇用は生まれるでしょ

と、言いつつ全個体電池で先行しているトヨタ。

発電施設のほうも急加速で増えているのかね

動力がどうかなんて実際にはみな興味ない
重要なのは便利に使えるかどうか

日産がわりとうまくやれる気がする
昔から何故かEVにトライする企業だったからな

「アキオは一人でナイアガラの滝を受け止めようとしているのに等しかった」

EV シフトの時代を生きた トヨタの 関係者はこのように述懐した