1 七波羅探題 ★ :2023/04/27(木) 21:04:10.86
神戸新聞2023/4/27 20:00
https://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/202304/0016290600.shtml

 JR西日本の赤穂線減便に伴い、兵庫県赤穂市福浦から赤穂西小学校(同市鷆和)に電車で通っている児童たちが週2回、バスでの下校を始めた。授業が早く終わる月・水曜日に使っていた便が3月のダイヤ改正で廃止に。4月からは市内循環バス「ゆらのすけ」に乗っている。市教育委員会は電車と同様にバス運賃も通学費として補助する方針だが、児童の利用状況の記録作成など、学校に新たな負担も生まれた。

 福浦は、1963年に岡山県から越県合併した地区。学校との間に坂道があり、低学年児童の足では1時間近くかかる。児童は備前福河駅から学校に近い天和駅までの1駅を電車で通学している。午後2時半に下校する月・水曜は天和駅同2時41分発の下り電車を使っていたが、ダイヤ改正で便がなくなった。

 同校は、本年度に対象となる児童11人の下校手段を市教委と協議。天和駅を午後2時39分に発車し、福浦地区へ行くバスを使うことにした。児童は春休み中の3月末に体験乗車し、新学期の4月12日から週2回の利用を始めた。

 19日には、学童保育で保護者の迎えを待つ児童らを除く7人がバスで下校し、教員が、乗車した児童の名前に印をつけた。ともに6年の男児(11)は「電車に慣れているので週2回でもバスに代わったのは衝撃だった」、女児(11)は「遅れる時に電車はお知らせがあるが、バスだと分からないので困る」と話した。

 また、バスは停留所が多く時間がかかることや、高学年が福浦中心部のバス停で降りた後、下級生が残されることなどを心配する声も上がる。同校の教員は「午前11時台の下りの便もなくなった。これ以上、減便が増えなければいいが」と心配している。(坂本 勝)




9 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:09:41.81
>>1
親はナニしてんの?保護者が責任あるんたし公共交通機関に丸投げはアカンやろ。

49 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 22:47:52.88
>>9
小学生以上って基本こどもだけで登下校する
住宅密集地のほうがバラバラ登下校、もしくは親が送り迎えするね
こういうあたりは班登下校かな

20 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:30:51.42
>>1
やむなくってまるでJR西日本に落ち度があるかの様な物言いだな

6 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:05:09.95
>市内循環バス「ゆらのすけ」

いやな名前だな
仮名手本忠臣蔵の「大星由良之助」の名称
くらのすけにしろよ

48 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 22:45:43.98
>>6
ゆらのすけはまだか?って言いたいだけかな

7 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:05:14.56
赤穂線も廃止になるのか

8 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:07:58.34
沿線住民が普段から乗ってないのに便数減らすなとかアホかよ

10 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:13:38.82
で?
バスが走ってよかったやん。

11 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:16:00.15
これからこういう所増えるぞ

13 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:17:23.61
鉄道なんか維持するより、(有料)スクールバス走らせた方が安上がり。

14 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:19:33.64
それで良いんだよ
無駄無いだろ

16 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:20:37.57
列車減らして欲しくなかったら、普段から大人が自家用車使わず列車乗れ。
結局子供に迷惑掛けているのって地域の大人やん。

27 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:43:57.68
>>16
まさにそれ
先生方はマイカー通勤してんのにな

17 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:21:34.99
通えてるなら問題ない
むしろ氷河期世代の普通の就職が出来なかった事に比べれば幸せすぎて小便漏らすレベル

18 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:22:56.92
スクールバスにすれば

19 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:24:37.48
赤穂市街地か備前片上あたりに引っ越せば良いんじゃね

21 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:34:05.03
ここ1時間に1本しかないところか
せめて1時間に6本はほしいな

23 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:36:22.57
>>21
それ少ないな

24 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:41:19.41
>>21
10分1本くるとか十分都会だぞ

22 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:35:33.60
他地域だけど数十年前から既に夕方4時の列車がなくなって夜7時半に帰宅せざるを得なくなった小学一年生がいて問題になってたな
今ではその駅自体がなくなってそのうち路線までも消えてしまいそう

26 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:43:33.00
2時間に1本なんだが
家の田舎

32 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 22:06:48.04
>>26
乗る線路があるだけ都会やで、隣町なんて薄く広く住んでいて鉄路もバスも無いからミニ小・中学校を点在させていたのが 
少子化と道路状態が良くなったからか、小中学校を一つに統廃合してスクールバスで掻き集めてるわ
子供たちも何キロも歩かずに済むから喜んでるやろな

28 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:44:48.28
JR西はまだ反省してないのか?

29 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:48:05.41
車社会になってるんだから仕方がないわな
利用者が居なくなれば最悪で廃線になる

30 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 21:49:38.35
赤穂線の西側は減便を早くも撤回となった
他の過疎路線よりは使われてる路線なのに西の見積もりが甘すぎ

33 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 22:10:25.87
国鉄時代はこの区間2時間に1本だったじゃないか

34 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 22:12:55.56
歩いて帰れよ何キロだよ?

35 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 22:13:37.39
バスの来るのが遅れたら「遅かりし由良之助!」と言うんやな

36 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 22:20:23.63
まあ首長に言うんだね
私企業のせいにはできないよ

37 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 22:23:22.48
鉄道民営化は失敗だった

43 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 22:29:01.34
スクールバスにすればいいのに
電車を維持するために税金使うより圧倒的に安いぞ

44 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 22:30:16.57
甘えんな

45 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 22:30:31.04
今芸スポにファーストサマーウイカが「駅20秒のトコしか住みたくない」ってスレあるのに
日本っていろいろだな・・・

47 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 22:45:36.37
路線バスで暇なのを必要な日時だけスクールバス代わりにチャーターすればいいんでね?

50 ウィズコロナの名無しさん :2023/04/27(木) 22:48:11.98
小学校で電車通勤って赤穂ってすごい広大なのかな