これには社会のIT化というイノベーションが密接に関係しており、逆にいえば、この動きを逆手に取ることで、若者を取り戻すことができる。
そのためには、自動車業界自身が抜本的に変わらなければならない。

◆若者がクルマを好まない理由は単純

　ソニー損害保険が昨年12月に行った調査によると、2021年の新成人の中で「クルマに興味がある」と回答した人は36.2％、
「興味がない」と回答した人は41.5％だった。「興味がない」と答える若者の方が多く、クルマ離れを裏付ける結果となった。

　だが冒頭でも説明したように、日本の場合には買いたくても買えないという事情がある。

　自動車産業というのは完全にグローバル化しており、自動車の販売価格は国内事情とは無関係に決まる。
過去20年、世界経済は順調に成長し、日本を除く各国では賃金が著しく上昇したので、自動車価格も上がる一方だった。

　トヨタ自動車の1台あたりの平均販売価格は、1990年代には200万～250万円だったが、
2000年代には250万円を超え、2015年以降は300万円を突破している。
一方で日本人の実質賃金は過去20年で大幅に下がっているので、日本人にとってクルマはもはや高嶺の花となっている。

　装備にもよるが、200万円もする軽自動車が存在する時代であることを考えると、
年収が低い若年層がクルマを買えるワケがない(自動車メーカーは日本の所得が減っているからといって、日本でだけクルマを安く売ることはできない)。

　しかしながら、若い世代がクルマを積極的に欲しがらないのは諸外国でも共通して観察される現象である。
米国では高校生になるとクルマの免許を取るのは当たり前のことだったが、
近年は10代で免許を保有している比率は25％程度まで下がっており、クルマを初めて購入する年齢も上がっているという。

　中国のメディアでも、若者があまりクルマを好まなくなっているという記事が目立つ。
両国は日本とは異なり、所得が大幅に拡大しているので、必ずしもお金が原因ではない。

　若者がクルマを好まない最大の理由は、社会のIT化と言われている。
日本以外ではライドシェアのサービスが急拡大しており、スマホがあれば移動に苦労することはない。
何より、クルマの運転中はスマホをいじれないので、四六時中スマホを通じて友だちとつながっていたい若年層にとっては、クルマの運転はむしろ邪魔な作業となっている。

　かつてはクルマで移動して友だちや異性に会いに行く必要があり、そうであればこそクルマが必須だった。
人とつながりたいという欲求が最上位にあるのはいつの時代も同じであり、今はスマホという便利な手段が存在している以上、クルマに目が向かないのは当然だろう。

◆「ウチの業界は違う」の危うさ

　若者を取り巻く一連の状況を考えれば、自動車業界が若者を取り戻す方法はシンプルである。
他者とつながりたいという若者の欲求を満たす最大のツールがITならば、クルマをITオリエンテッドな製品(あるいはサービス)に変えればよい。
現実的にはITサービスと連動した自動車のサービスや、自動運転サービスということになる。

　自動車が所有するものから、利用するものへと変化するという、パラダイムシフトが発生しつつあるのは以前から指摘されてきたことだが、
自動車メーカーの対応はかなり消極的だったといってよい。だが、将来の出来事と思われていたパラダイムシフトはすでに現実のものとなっている。

　先日、このコラムでも紹介したが、米アップルや中国の配車アプリ最大手「滴滴出行(ディディ)」、
中国のネット大手の百度(バイドゥ)など巨大IT企業が相次いでEVの製造販売に乗り出すと発表している。
これらIT企業が手がけるEVは基本的にITサービスありきとなっており、乱暴に言ってしまえば、クルマはITサービスの付属品、あるいは周辺機器でしかない。

（以下略、続きはソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a2068dd1dd827db5c0e910d3b85fc5e745c5b68

>>1
車の格安レンタルやれよ

一ヶ月５０００円とかで良いのに

>>1
「公共交通機関は高齢者・障害者は格安で利用、その他は割高にする」
これだけでok
電車やバス通勤が超便利、徒歩圏内で生活できるからクルマを持つ意味がないwww

通勤が不便になったらみんなクルマ買うよ

給料払え
税金下げろ
これだけ

>>2
本当にこれ
所得税5%にすれば解決する

>>21
ガソリン税とか消費税との二重課税だし。
酒税、ガソリン税を撤廃してくれりゃ…ね。

>>2
政府はアホだから、若者がスマホに使う月1～2万を下げれば車を買うと思ってる節があるけどコレだよね。

>>2
賃金改善は喫緊の課題だよな
他国は国内に流れる金を増やしつつ賃金上げていってたのに、日本はずっと足踏みしてた

>>2
アルトも買えないなら諦めるしか

>>2
誰でもわかる、こんな簡単な事が政治家には理解できないから不思議

>>2
車検、重量税、ガソリン税、保険代
車庫代
金掛かり杉。

消費税廃止

>>3
これはわりとがち
30万円買ったら3万円も横取りされる
まじふざけんなってなるわ

自転車で十分

税金高すぎる

車になぜ乗らないのか。

足があるから。

だからコロナ初期に税金下げればよかったんや
車たくさん売れたぞ

>>15
売れるわけないだろ

そこら中に無料駐車場を作る
そしたら金持ってる都民が買うようになるよ

駐車場探して、びっくりするような駐車料金払って、とかなら電車で良いやとなる

興味がないって結果が出てるのを、こじつけでひっくり返す論調がちんぷw

ぶっちゃけ車より面白いものがあるだろ

>>28
お前だって、金が無尽蔵にあれば車買うだろ？

>>31
買わない
半分貯金して半分投資する

>>28
車の購入費用と維持費で、美味しい物もたくさん食べられるしな。

何より、電車やタクシーなら、自分で運転して交通事故を起こすこともない。金払って事故のリスクを負うのは馬鹿の極み。

やはり車検を二年じゃなく3年、もしくは五年にしてもいい
そのかわり整備不良の罰則を厳罰化する

>>29
それと無保険もな。

>>37
自賠責を値上げして対人対物無制限にすればいいだけ
任意は車両保険だけでいいだろ

３００万だと高級車だったが今は普通

今は４００万くらい買えない

移動手段に何百万も払ってその上ランニングコストで年間6桁とられるんだから
若い人は買わんでしょうそりゃ

無料で配ればいい。
そのうち半数くらいは継続して乗り続けるのでは。

いや、本当に興味が無いのに
金が無いからだとか難癖つけてるだけだろこれ

車が不要な東京への人口一極集中が原因だろ
今や生まれてくる赤ちゃんの9人に1人が東京生まれだぞ

>>55
逆にだな
自動車にかかる税は地方イジメでしかない
そんなことやってりゃ都市部に逃げる

車の運転なんてリスクしか無いからな
人身事故で死なせたりしたら大変だよ

車検を伸ばす、税金下げる

よし！スマホで運転出きる車を出そう！

道も狭いし駐車場もないし車減っても問題ないだろ