■米中欧がEVシフト
それでも日本が出遅れる理由

――中国に加えて、欧州が全面的に電気自動車（EV）へかじを切った。
今年に入り、米国でもゼネラルモーターズ（GM）のメアリー・バーラCEO（最高経営責任者）がEVに注力すると宣言したばかり。
なぜ、主要国・地域で日本だけが、EVシフトに消極的なのでしょうか。
関さんは日産自動車出身なので、日本の自動車メーカーの立場も踏まえて見解を聞いてみたいです。

　まず、日本で再生可能エネルギーの導入が遅れていることが要因です。
EVは再エネ導入とセットじゃないと、普及するのが難しい製品ですから（EVは走行段階では二酸化炭素を排出しないが、その動力となる電気が化石燃料を燃やして作られている）。

　もう一つは、この20年間、日本の自動車メーカーはハイブリッド車（HV）という世界有数の技術で潤ってきたことがあると思います。
どの国も追随できない素晴らしい技術があるからこそ、なかなかEVに踏み切れないのです。

――それでも、日本と同じガソリン車大国だった欧州ですら、欧州域内に電池産業を育成してEVシフトすると言っていますね。
https://diamond.jp/articles/-/265289

>>1
＞　もう一つは、この20年間、日本の自動車メーカーはハイブリッド車（HV）という世界有数の技術で潤ってきたことがあると思います。
＞どの国も追随できない素晴らしい技術があるからこそ、なかなかEVに踏み切れないのです

典型的なイノベーションのジレンマ

>>1
あの大雪の関越立ち往生を電気自動車で過ごせると思ってるのか？ｗ

>>1
カーボン減らすなら原発動かして、新設しないと駄目だと誰も言わないからだろ。

高くて不便だから以外の理由ある？

日本以外も大して進んでねーだろ

>>3
進んでなくてもみんなEVの方向へシフトしてるのに
日本は最大手のトヨタが舵を切ろうとしない

まず、日本で再生可能エネルギーの導入が遅れていることが要因です。

そんなことみんなわかっている

自然災害が多い日本で再エネは無理

>>6
気候がね…春夏秋冬のアップダウンが激しい環境。冬なんて日本列島は割と雪でアタフタ立ち往生。
ここら辺の対策とマッチしないとね。

地熱が無いからね。仕方ないね。

ガソリンは原油から作るんですよ
知らない人が意外に多いんですw

>>9
汎用性の高さよw

北海道で普及させてみて

再生可能エネルギーの導入は世界中どこでも
まだまだこれからなのにEV移行を進めている。
日本だけが二の足踏んでる。

>>14
そりゃあ日本に適した再エネは地熱だけど
どちらかと言えば不適な太陽光や風力ばかりやってるし
その所為で火力頼みになって日本はCO2排出増えてると批判されてる
二の足も踏みますわ

みんなEVにしてなもなあ
それだけ原発にたよったらそれはそれでなにかしら問題起きると思うわ

自宅に充電設備があって複数台所有できるなら
通勤用に買ってもいいけどね

2035年には中国市場の新車販売が年間5000万台に達して全世界の半分以上を占める
そこでハイブリッドと水素が推進されてるんだから日本企業がハイブリッド推すのは当たり前のこと

>>25
中国に依存するのは危険すぎる
ふとした拍子にすぐ梯子外されるぞ

>>25
中国市場そんなにデカいんか
そりゃ自民も習近平にペコペコするわな……

PHEVが最高だろ

電池切れてもガソリン発電で走れるじゃん

天候不順の場所で電池切れたら＊やんけ

>>26
正解

重いSUVでも燃費30km/lいくの味わったらEVはまだいいやってなるわ

再エネに頼ったら日本の産業が滅びる
全原発を早く稼働させろ

地震で＊アウト起こした北海道見てもまだ言うか

>>30
それも正解

モーターなんてもう性能向上の余地はほとんどないんじゃない？
それこそ中国製でも問題ない。
電池はそうは行かない。

欧州は排ガス詐欺を誤魔化すために無理矢理だろ
エネルギー供給環境もヤバいところだらけで事故(交通でない)が多発する未来しか見えない

インフラ含めて燃料電池がいいように思うんだけど、どうなの?

>>37
トヨタ、中国、欧州はそれを選択するね

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/

だって夜充電忘れたら次の日会社行けないんだもん、そんなの怖くてメインカーに出来ないだろ。

日本はこの国特有の土地や道路事情があるからな・・・
全部ＥＶは無理だな

高くて不便で性能がガソリン車やHVに追い付いてないから

>>45
大正解

便利である程度の見合う道具なら売れるだろ
何でこう売れないのは日本が悪いみたいなこというんだか
海外でさえまだ主流でもなんでもねーだろっていうね

ブォンブォンとエンジン音のしない車なんかいらねーよ

充電インフラ
充電時間
最低でもこの２つをクリアしないとなかなか進まないでしょ
日本は水素の方が先に来るんじゃねーの
知らんけど

TOYOTAのHV戦略に洗脳されたこと

日本はEVは難しいと思う。化石燃料でないと対応できないインフラの未熟さがあるからな。そうすると結局、周りの国は安価なEVカーが走り回って、ガラパゴス化して最後に海外からEV買うようになって国産は終わるというところまでは既定路線か。

>>58
インフラが未熟なんだからEV使い物にならないのになんで買うんだい？

>>74
技術が発展してバッテリーの持ちや安価な充電スタンドとか作られるから。かつてPCもスマホもそうだっただろ？

・本体価格が高い
・充電所ない
・寒暖差（冬場）に弱い
・パワー弱い（日本の山間部の高低差舐めすぎ）
悪い事尽くめなのにどうして広まると思ってるのかが分からない

>>60
おっしゃる通りです！

>>60
実は夏も意外ときついらしい

世界に売る気でなければEVやらなくていいだろ、売れなくなりそうだし

そもそも大陸と島国の環境を一緒くたに考えるなよ

海外はこれからEVの不便さに気付くのだ

>>67
10年前に日産リーフが登場した段階に追いついただけだろうな

日本はあれからEVの不便さで冷めたが海外はそれを克服したのかな

どんなに不便でも、政府が２０３０年からガソリン車禁止といえばEVに舵を切るしか無い。

アメリカや中国は砂漠に太陽光パネルを敷き詰めたり
羽なしの風力発電装置を開発したりしてるけど
原発利権ごりごりで土地なし技術力なしの日本じゃそんなこと出来ないしな

昔ガラケーで十分オジサン「HVで十分」

モーター屋必死だな

電車移動で充分かな
地下鉄網も張り巡らされているし

出遅れ日本がEVで巻き返しできたとしらら欧州は次はどんなルール変更言い出すんやろなあｗ