1 ばーど ★ :2021/03/23(火) 08:34:49.59
約30戸が並ぶ神戸市北区の住宅地に、車で出入りできる唯一の橋が突然封鎖され、警察官が出動する事態がたびたび起きている。
50年近く公共物という認識で使われてきたが、最近になって「私(し)橋(きょう)」であることが判明。
所有者は老朽化のため「維持管理費がかかる」として住民に購入を求め、住民は市への移管を提案するが、主張は平行線をたどっている。(小谷千穂)
2019年12月末の午前10時ごろ、神戸市北区山田町小部。
有馬街道(国道428号)に沿う天王谷川にかかる1本の橋の上に突然、鉄パイプや土のう、ドラム缶が置かれた。
進入禁止の標識の紙が添えられ、張り紙には所有者の名で「維持管理費等のご協力を得られない為、住民の皆さまの安全を確保する」と書かれていた。
橋の東側の住宅地の住民にとって、他に車で地域外に出る道はない。
住民らは警察に通報し、所有者に申し入れた末、約1時間後に封鎖が解かれた。
以降も、20年9月までに計8回、封鎖と解除が繰り返された。
橋が個人所有だと住民が知ったのは19年4月。
橋に付属する上水道管に亀裂が入り、補修費について市水道局と調整していた際、市有でないと判明した。
修理の許可を得るため所有者を探していたところ、元々の所有者から17年に有償で譲り受けたという現在の所有者が名乗り出た。
橋は住宅街が開発された時期と同じ1970年代後半にできた。
関係者によると、入居当時、開発業者からは橋に関する説明はなく、問題が表面化することはなかった。
住民の1人は「私有だったなんて寝耳に水だった」と振り返った。
19年12月、所有者が説明会を開き、「個人所有なので自治体の修繕対象にはならない。1200万円で自治会に橋を売却するので、神戸市に移管してほしい」と提案があった。
できない場合、自動車2万円、小型オートバイ5千円などの月額通行料を取るという代案も提示した。
住民側は提案を受け入れなかった。
住民の1人は「これまで当たり前のように通っていた橋。急に所有者が現れて、『お金を払え』と言われても」と話す。
所有者は「事故があっても責任が取れない」とし、代案提示から約20日後、橋の封鎖に踏み切った。
その後、橋は封鎖と解除を繰り返す。
神戸北署によると、「住民の生活権があるので、往来妨害罪にあたる可能性がある」と所有者に説明し、現在は、車1台分のスペースを空けてもらっているという。
一方、住民側がバリケードを勝手に解くと、器物損壊罪にあたる可能性があるという。
所有者は神戸新聞社の取材に「橋は17年に前の所有者から1200万円で購入した。なぜ無料で市に移管しないといけないのか」と主張。
橋の封鎖について「万が一、老朽化した橋が落ちて死者が出たら私の責任になる。住民が費用を負担しないと言うので封鎖しようとした」と話す。
市北建設事務所の担当者は「市への移管の相談は受けるが、無理やり個人の所有物を取るわけにもいかない。住民と所有者に話し合ってもらうしかない」と介入できない状態。
市が有償で買い取る可能性は「前例がない」と否定する。
市などによると、民間が開発した住宅地の道路や橋などは通常、完成時に市に無償で移管されることが多い。
だが、この住宅地の開発業者は倒産し、この橋が個人に売却された経緯は分かっていない。
(出典 i.kobe-np.co.jp)
所有者によって突然封鎖された橋。今は車1台分だけ通過できるようになっている=神戸市北区山田町小部
2021/03/22 16:00
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202103/sp/0014171674.shtml
★1が立った時間 2021/03/22(月) 21:01:25.54
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616445065/
まとめ
場所
〒651-1101 兵庫県神戸市北区
34.726681, 135.159833
経緯
市「水道管壊れた。所有者出てこい、金払え」
所有者&住民『市が買い取って管理すべきだ』
市「前例が無い(買い取る気は無い)」
所有者『なら住民が買い取ってくれ、義務だけ背負わされるのは嫌だ』
住民『なら寄付したら良い、寄付すれば義務は無く成る』
所有者『はぁ?金払って購入した物を何でタダでくれてやらんにゃ成らんのだ』
住民『なら何で買ったんだよ』
所有者『倒産した会社買ったら憑いてきたんだよ』
所有者『とにかく義務だけ残るのは嫌なので通行禁止で』
市「往来妨害です。」
所有者『とりま車一台だけ通れるようにしといた』 ← 今ここ
>>25
話が通じる所有者という印象はあるな
住民が買い取るチャンスだと思うがな
私有物なら仕方ない
所有者が3年前にこの橋を買った理由次第
★ある不動産屋が川の向かいの土地を買って住宅地として分譲
↓
分譲の際にその橋は住宅地の「共有物」にならず不動産屋の物となった
↓
その不動産屋が倒産や廃業などで、その不動産屋の資産が他者に移転
資産を受け継いだ人が「通行料」を請求
>>14
これ、不動産屋はこうなるの見越してあえて橋の所有権持ってたのかな?
これもし不動産屋に所有権ある時に補修必要になったら不動産屋がお金出さないといけなくなってたんだよね?
>>33
マンション分譲するとき
分譲した不動産屋が管理人室の
区分所有権持つ場合と同じかと
何十年先の事は考えてないかと
>>33
管理費とかとってたんじゃないの?
分譲マンションみたいに
まだやってたのか
橋をなくせば全て丸く収まるんだって
>>15
天才現る
3年前以前の橋の使われ方次第
それに準じなければならないし
これまでと違うなら告知しなければならない
この住宅地、陸の孤島すぎだろ
住民が買い取るのが筋だな。
宅地分譲の際も私道の持分も購入するケースはよくあること。
この件についても住宅の敷地面積按分で橋の購入費用を分担するのが自然だと思う。
>>18
これを家購入時に説明されてたならいいけど、今さらなぁ
50年前に分譲されたところなら住んでるのは80前後
年金暮らしでいきなり大金払えと言われても厳しい人もいるんじゃないの
市からすりゃそんなもん買いたくないってことよ。住人は使用料払うしかないわな
真ん中を通れば良いだろ
>>23
一休さん乙
橋の維持管理費も出さないってのはさすがに住民側の都合がよすぎるだろう
>>24
近所の毎日通る道にいきなり金払え言われたら納得できるか?
>>54
付け込んでぼったくるようなことは許せないけど
所有者が無意味に維持費だけ払い続けるとか
ありえないだろ
1200万で買ったというのが怪しすぎる。
変な奴に転売される前に買取ったほうがいいんじゃないの?
クラウドファディングで集金する
その橋の横に神戸市が新橋を建造したらいいだけだよw
こんなの買い取れよ
アホすぎる
適正価格なら、買い取らない自治体が悪う
敷地の構造上やむを得ない私有地の通行が認められるのは徒歩だけだぞ
車は認めない判例があるし老朽化してるなら尚更通行禁止の妥当性は高い
固定資産税ちゃんと払ってるのかな?
未払い分請求したら投げ出すんちゃう?
事件屋みたいやならその辺も押さえてるのかな。
>>44
固定資産税かければ価値ありとみなされるし、
こんな橋に価値ないと判断すれば激安の固定資産税
詰んでますw
孤立はしないよ、車通れないだけで歩けば他の橋にいける
市が橋をかけるべき
なにやってんの
いくら? おれが買い取って破壊してやろう
似たニュースあったの長崎だっけ?
あっちはバックボーン全く違ったけどこういうトラブル今後もあるだろな
>>58
長崎市は市が最短で公道に繋がる道を買い取って決着したみたいだがココは迂回道路は有るのかな
これ、家の前の道は公道なのに、トラップすぎるだろ
こんなのわからねーよ
住民全員で割れば安いんじゃねえの
ビタ一文払いたくない感じか?
知ってる。真ん中を渡るやつやろ
前にこれの私道パターンなかった?
長崎あたりだったかな?
長崎でも似た話があったけどあっちは元の地主があれこれ提案したのを住民が拒否したので
売却して新しい地主が通行料取ろうとして揉めた話だったなあ
お前ら民法読んだことないの?
こんなの袋地通行権訴訟おこせば楽勝できる案件じゃん
>>72
車は通れないだろ
>>79
重量的にも問題だしな
「人の通行のみにして下さい」っては至極真っ当な言い分で誰が文句言えることでもない
>>72
歩いて通る権利しか認められないぞ
>>72
歩いて通れるんだから
橋の向こうに駐車場を新しく借りるしかないな
相場はわからんがこれぐらいの田舎なら月10000もかからんだろ
市が隣に新しく橋を通せば解決
橋が崩れて怪我人やら出たら出たで叩かれるから通行止めにしたんだろ 所有者の判断は間違ってはないとおもうけどな
まあ住民も納得はしにくいだろうが
他人が金出して買ったものを勝手に使ってた状態だったとわかって
所有者に「タダで放棄しろ」はさすがに俺は言えんわ
>>80
買ったというか借金のかただったんでね?
歩行や自転車のみ通行できる橋にすれば良い
重量かかると老朽化の進行が加速する
補修より新しいの横に造っちゃった方が安いだろね
知りませんでした今までありがとうございました
ではなく
知らなかった今まで通り好きに使わせろ
ってなる民度が怖いね
橋が老朽化して修繕しないといけないのに個人所有だからって言って市がお金を出してくれないってことだろ
別に無体なことは言ってない。市が買い取って修繕すればいいだけのこと
自転車1台通れるぐらいの間隔でポール建てない優しさあるじゃないか
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